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1汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。

汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做



1市污水处理厂污泥来源于初沉池产生的初沉污泥、二沉池产生的剩余污泥和腐殖污泥、深度处理的化学污泥等，以二沉池污泥为主。市政污泥一般占处理水量的0.3～0.5%（以含水率为97%计）。污泥由细菌菌体、有机残片、胶体、无机颗粒等组成，其主要成分是有机物，并含有氮、磷等营养物质，易腐化发臭，含水率高且不易脱水，呈胶状结构。

  由于污泥中含有大量的细菌、病原生物等有毒有害物质且含水率高，污泥处置前需要达到减量、减容、稳定、无害的处理。城市污水处理厂污泥出厂前通常采用的污泥处理工艺有：污泥浓缩、脱水、消化、干化、堆肥等。

  二、污泥常用的处置方式

  1.焚烧

  污泥焚烧是近年来较为常用的污泥处理处置技术，主要分为直接焚烧和干化焚烧。直接焚烧能源消耗量大，且能量不能得到有效利用;干化焚烧可降低污泥中的水分，提高污泥的可燃性，灰渣能得到有效利用，投资及运行费用较低，因此污泥焚烧前通常将干化作为前处理工艺。污泥焚烧能够彻底消灭病菌，将有机物碳化，减少废物排放，但也存在投资费用高，造成空气二次污染，不能有效回收能源等问题，因此选择的污泥焚烧工艺尤为重要。污泥焚烧过程中须严格控制焚烧炉运行工况、焚烧温度，并配合使用除尘工艺。




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